入门售价273万起,Porsche Macan国内正式发表

入门售价273万起,Porsche Macan国内正式发表

于2013年11月美国洛杉矶车展首演之Porsche旗下全新Macan车系,继台湾总代理永业于2013年12月先行释出了Macan车系新车接单价,并在2014年台北新车大展于国内首度亮相之后, Porsche台湾总代理永业在,正式于国内发表了Porsche Macan车系,并开出了与新车预售价相同的正式售价,Macan车系中的Macan S Diesel、Macan S以及Macan Turbo三款车型,分别开出了273万元、278万元以及360万元起之基本售价,至于2.0升动力配置的入门版本Macan车型,预计最快会在第3季引进国内。

由于Porsche Macan车系自2013年12月起,在国内便已先行预售接单,累积至今的新车订单预估已超过600张以上,而据总代理表示,Porsche Macan首批新车交车时间,最快则需等到6月底,且根据原厂提供资讯显示,Porsche Macan 2014年全球的新车销售配额几乎已预订一空,其中採汽油动力的Macan S,在国内的交车时间据悉已需等上1年,至于採用柴油动力的Macan S Diesel,仍有机会可在今年内完成交车。

车型外观细部差异,突显设计特色

Macan车系的命名源自于印尼语老虎的意思,Porsche以Macan命名这款全新的小型SUV,即是以老虎所蕴含的坚韧、力量及动感,诠释这款车型的特色诉求。虽然Macan的外观设计上仍可嗅出不少来自老大哥Cayenne的设计元素,但藉由更紧凑的车身线条,以及相对更为倾斜的A柱及D柱设定,也让Macan车系拥有更为动感的外观造型。其中,採长条型的LED尾灯,更让Macan车系的外观特色亦加鲜明。

为了凸显出车型外观上的差异性,原厂亦刻意在车身细节上做出不同的设定。其中Macan S Diesel及Macan S拥有相同的车头保桿造型,并将LED昼型灯镶崁于保桿两侧进气口的上方,Macan S Diesel与Macan S皆採四出式椭圆排气尾管。而身为Macan车系顶级车款的Macan Turbo,在车头两侧则採用了突出的进气栅口造型,并镶崁两条LED昼型灯,保桿下方追加下扰流配置,。在车尾部份除了拥有特殊的下扰流造型饰板之外,左右分置两侧的方型金属排气尾管亦为车型专属设定。

品牌设计风格延续,多元化车室配备设定

Macan车系在内装部份,延续了新世代Porsche车款的设计特色,包含了中控台的造型基础、金属出风口造型,以及罗列于排档座两旁的按键排列,皆可看出专属于品牌车款的内装设计。其中,三辐式跑车化方向盘造型为Macan车系所首见,而刻意加高的排档座设定,不但可增加操作上的便利性表现,同时更赋予驾驶座舱更为浓郁的跑车化气息。

而在车型配备设定部份,导入国内的Macan车系,皆将PDLS双氙气头灯系统、电动尾门、前后倒车雷达、双区恆温空调以及方向盘换档拨片等列为车型标準配备,而Macan S Diesel及Macan S在座椅部份,则是将驾驶座8向电动调整及副驾驶座6向手动调整列为标配,Macan Turbo则进一步採用了含记忆套件的14向电动调整跑车座椅、PCM音响系统、BOSE环绕音场系统,同时在底盘部份亦标配了PASM主动式悬载管理系统以及19吋胎圈配置。

广  告三种动力选择,主被动安全齐备

国内导入的Macan车系分为Macan S、Macan S Diesel以及Macan Turbo三种车型,在动力部份,Macan S配置了3.0升V6双涡轮汽油引擎,Macan S Diesel则为3.0升V6涡轮柴油引擎,Macan Turbo则採一具3.6升V6双涡轮汽油引擎,三款动力系统均配置了缸内燃油直喷系统与乾式油底槽设计,三款动力分别可输出340匹、258匹以及400匹最大马力,全车系均配置PDK双离合器变速箱,静止至时速100公里的加速可以在5.4秒、6.3秒以及4.8秒内完成,极速分别可达到时速每小时254公里、226公里以及269公里。

在主被动安全部份,Macan全车系皆标配了PSM保时捷车身动态稳定系统、斜坡止滑辅助系统以及上下坡控制系统,以及在翻车时将会触发帘式气囊并预缩安全带之车身翻滚保护系统。同时在被动安全部份,Macan全车系皆拥有驾驶及副驾驶座辅助气囊、双前座侧边辅助气囊以及A至C柱侧边气帘,提供完全的安全防护表现。

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